شبكه اطلاع رساني روابط عمومي ايران (شارا)-  ايجاد ارتباط بين وسايل نقليه يكي از ايده هايي است كه به واسطه پيشرفت روز افزون تكنولوژي و فراگيرتر شدن فناوري هاي ارتباطي در كانون توجه برخي خودروسازان قرار گرفته؛ تويوتا يكي از اين خودروسازان است كه برنامه ويژه اي را در اين زمينه تدوين كرده و قصد دارد در آينده نه چندان دور مدل هاي توليدي خود را به اين قابليت مجهز كند.

بر اساس برنامه ريزي هاي اين كمپاني ژاپني، نخستين سري از اتومبيل هايي كه داراي چنين قابليتي باشند، در سال 2021 وارد خيابان هاي آمريكا خواهند شد. در ميانه هاي دهه بعدي نيز "اكثر" محصولات تويوتا و لكسس با قابليتي به نام DSRC كه شكل اختصاري عبارت "ارتباطات برد كوتاه اختصاصي" است، به دست مشتريان خواهند رسيد.

البته ظاهرا تويوتا پيش از اين نيز گام هايي را در راستاي ايجاد ارتباط بين محصولات خود برداشته است، چرا كه طبق گزارش رويترز، اين شركت از سال 2015 تاكنون 100 هزار دستگاه از توليدات خود را به تكنولوژي هاي مشابه تجهيز كرده است.

براي اثبات اين ادعا تويوتا به سيستم هاي ترمز خودكار خود كه از سال 2015 در برخي مدل ها نصب شده اند، اشاره مي كند. به گفته اين كمپاني 92 درصد از خودروهايي كه اكنون در ايالات متحده با نشان هاي تويوتا و لكسس به فروش مي رسند، از تكنولوژي Safety Sense بهره مي برند.

در كنار تويوتا ديگر شركت هاي خودروساز نيز براي ورود به عرصه فناوري ارتباطات بين خودرويي اعلام آمادگي كرده اند. فولكس واگن يكي از اين شركت هاست كه از سال 2019 محصولاتش را با اين قابليت عرضه خواهد كرد.

بد نيست اشاره كنيم با تكيه بر فناوري ارتباط بين خودرويي (V2V) وسايل نقليه حاضر در خيابان ها مي توانند به همديگر متصل شده و اطلاعاتي را رد و بدل كنند. همچنين فناوري ديگر به نام V2I وجود دارد كه از طريق آن بين اتومبيل ها و زير ساخت هاي شهري ارتباط برقرار مي شود.

كاهش تصادفات و جلوگيري از ترافيك هاي سنگين برخي از مزاياي اين دو فناوري هستند. به نظر مي رسد كمپاني فورد نيز از سال 2020 با استاندارد نمودن سيستم كمكي CoPilot 360، مدل هاي مختلف خود را به فناوري هاي ياد شده مجهز خواهد كرد.

منبع: engadget +digiato